八千零五十万美元!波音董事会你是认真的吗?

发布时间:2020-01-14 发布者:亚洲时报

亚洲时报特约评论员 水也


上周五(10日),波音董事会在数百位遇难者家属的心口上狠狠地撒了一把盐。


波音前CEO丹尼斯·穆伦伯格继去年12月23日宣布辞职后,离职补偿终于落听,6200万美元现金,加1850万美元股票。


丹尼斯·穆伦伯格(图源:网络/南都)


全球瞠目,搞不清这是开除一位不称职的CEO,还是欢送一位立了功的凯撒。


先让我们先看看这位CEO的“贡献”。在他的任上,波音开发出了存在技术隐患的737MAX,并于2017年3月获得FAA许可。


2018年10月18日,印尼鹰航一架737MAX坠毁,189人遇难。尽管黑匣子提供了飞机技术问题的线索,波音拒不承认,问题机型得以继续飞行。5个月之后,2019年3月10日埃塞俄比亚航空公司一架737MAX坠毁,157人丧生。


其次,空难发生后,他又是如何表现的呢?


5个月两次空难,举世震惊。然而,波音和FAA都没有实质性应对行动。2019年3月11日,忍无可忍的中国民航局率先发布737MAX8停飞命令,3月12日部分国家跟进。可是,最应该停飞的美国,却直到3月13日,FAA才宣布“暂时停飞”。而且这一决定是在特朗普总统亲自干预下才做出的。若无“金毛狮王”的怒吼,其它老牌政客是否能有魄力做出同样举动,尚不一定。


美国联邦航空管理局(FAA)是目前为止全球最权威的民航管理机构,本应是民航界的安全守护神。历史上几起全球停飞事件(包括1979年DC10和2013年787),均由FAA首先下达禁飞令,其它国家跟进。


这次FAA在737MAX事件上大失专业水准,可以想见波音董事会的“能力”有多大。在此期间和之后,穆伦伯格用尽各种方法让政府解除737MAX的飞行禁令,甚至于直接找特朗普总统求情。


难怪有媒体惊呼:“若中国不停飞,特朗普没发声,不知FAA何时才会停飞737MAX”。


面对这样一个人物,波音董事会却做出了天价补偿的决定。


泰坦尼克沉没的时候,船长爱德华·史密斯(Edward·Jorn·Smith)独自走上舰桥,将自己反锁在船长室中,接受死神的问责。而今天,346条生命陨落,董事会却让“波音尼克号”的船长带着6200万美元现金和1850万美元的股票的金色降落伞安全回家。


他脸上写着伪装的悲戚,内心却充满侥幸。


波音为346名遇难者家庭和社群设立的救济基金只有1亿美元。


随着737MAX的复飞,波音股票必然上涨,穆伦伯格将在众人对空难的遗忘中享受股票增值的快感。


华盛顿邮报采访了部分遇难者家属,他们普遍对波音董事会此举感到“恶心”。在空难中失去父亲的Zipporah Kuria说:“波音高管应该带着手铐离开,而不是美元”。


老牌实业资本家艾柯卡(Lee Iacocca)2008年写了一本书叫《领导者哪里去了》(Where Have All the Leaders Gone?),用口语化的句子把当时的美国总统批评得体无完肤,表达了一代资本家对老牌政客的失望。


笔者2010年在陆家嘴马路边读到此书


如今,老爷子恐怕得再写一本书骂骂现在的企业领袖了。当年,艾柯卡为了救克莱斯勒,只拿1美元的年薪。现在的企业领袖,面对三百多条生命,只会跑去找总统开后门。


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编辑:SHAN

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