巴基斯坦有望推行电动汽车革命

发布时间:2020-03-23 发布者:亚洲时报

据论坛快报近日报道称,2020年将是电动汽车(EV)快速发展的一年。许多柴油和汽油燃料汽车制造商都竞相转向研发这项新技术。它可以是全电动汽车(AEV)或插电式混合动力汽车(PHEV),全电动汽车不使用任何其他燃料,唯一能源就是电力,而后者则是插电式充电和石油燃料的组合。


(图源:论坛快报)


由于汽油和柴油发动机效率低下,导致70%的输入能量被浪费和空气质量的恶化,由此一些国家出台严格的碳排放法规,并设定了停止销售新汽油或柴油车的目标日期。


挪威计划到2025年禁售燃油车,为实现这一目标,这个石油生产国已经免除了对电动汽车的征税。中国和印度的目标是到2030年实现电动汽车全覆盖,印度短期计划在未来五年内改造所有的两轮和三轮车。


一些大型汽车品牌也正向电气能源靠拢。美国汽车品牌特斯拉在2008年推出了全电动汽车,截止目前已生产100万辆,处于世界领先地位。德国汽车巨头大众集团也将投资逾660亿美元,到2025年生产50款纯电动汽车,目前其排名第二,仅次于特斯拉。


为顺应国际潮流,减少城市碳排放和雾霾污染,巴基斯坦气候变化部于2019年11月宣布推行一项新的电动汽车政策,降低电动汽车相关行业费用以鼓励民众消费,其中包括将电动新车关税降低到25%,将全拆卸(CKD)组件关税减至10%,降低电动汽车电费和充电站电价等。


交通是巴基斯坦最大的空气污染源,占总污染的43%。每年有超过30万人死于恶劣的空气质量。想要拯救国家环境,就必须采取措施减少化石燃料的使用。


巴基斯坦政府计划电动汽车未来10年内销量能达总销量的30%。这一改革将节省大量石油进口费用,降低空气污染水平,并创造数十万个新的就业岗位。这项新政策在该国受到广泛欢迎,奥迪,宝马,现代,日产和雷诺等多家国际知名汽车制造商均对在巴基斯坦生产电动汽车表现出了浓厚兴趣。当地汽车集团也顺势加强与国际制造商的合作,进口零件在当地组装电动汽车。


新事物的萌芽总会受到旧势力的阻挠,巴基斯坦电动汽车的发展道路上也面临许多阻碍。在新政策公布后不久,就遭到长期垄断当地市场老牌企业的反对。长期以来一直保护现有汽车经营者的工业部与努力推广电动汽车的气候变化部之间也展开了争夺战。


巴基斯坦是20世纪50年代最早开始组装汽车的发展中国家之一,但由于其内向型政策,它已远远落后于竞争对手。如今它再次获得了发展机会,因此在采用这项技术时不应动摇。


尽管实现这一变革将是一项重大挑战,但采用这项技术的时代已经不可避免地到来,政府必须认识到,汽车走向电气化的重要性。

 

 

参考来源:论坛快报

参考链接:

https://tribune.com.pk/story/2176784/2-will-pakistan-able-embrace-ev-revolution/

实习编译:翁桧林

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