波音客机777X测试受挫,舱门爆炸掉落

发布时间:2019-09-09 发布者:亚洲时报

2019年的波音可谓流年不利,737 MAX一波未平,寄托厚望的全新机型777X一波又起。


美国《西雅图时报》9月6日报道,波音777系列最新机种777X,5日进行地面高压应力测试时受挫,其中一扇货舱门爆炸,777X的FAA测试已被暂停。据悉,事发时美国联邦航空局官员在场。波音公司声明事故未造成人员伤亡,正调查故障原因。


波音777X研发已因新型引擎开发不畅被延迟,虽然首架777X已经在3月下线,但首飞被推迟至2020年。《西雅图时报》认为此次地测失败,是777X遭受的又一次打击。


波音777X型客机(图源:波音官网)


波音公司发言人6日表示,由于技术原因,公司暂停了对正在研发的最新机种——波音777X的测试。


《西雅图时报》称,当地时间周四(5日)下午1:30,波音777X进行高压应力测试时受挫,一扇货舱门向外爆炸。


波音埃弗雷特(Everett)工厂工作的777X员工说,他听到“一声巨响,地面开始震动”。


这次事故发生在所谓“静态测试飞机”上,这种飞机只用于地面测试,永远不会飞行。任何新型喷气飞机项目中,都会有两架飞机负担类似任务。


货舱门爆炸原因还需要仔细分析才能找出原因,但这可能意味着波音必须更换舱门,并再次进行测试。

 

正在进行组装的777X机翼(图源:《西雅图时报》)


《西雅图时报》称,这次测试用于联邦航空管理局(FAA)认证,是波音777X最终负载测试一部分。


据介绍,777X开发计划并不顺利,由于通用电气GE-9X引擎开发存在问题,777X计划已经被推迟,《西雅图时报》认为此次地面测试失败是对项目的新打击。


2019年7月,波音CEO穆伦伯格在季度财报电话会议中透露,首架波音777X今年3月份在埃弗雷特工厂下线,但首飞已经推迟到2020年。


目前波音公司发言人拒绝透露失败测试是否会拖延777X的试飞时间表。


777X宣传图(图源:波音官网)


民航资源网3月消息,据波音民机集团东北亚市场部执行总监韦力(Richard Wynne)介绍,目前777X已经获得来自全球8家用户的358架订单和承诺订单。


777X家族包括777-8和777-9两款机型。777-9可载客400-425人,航程达7600海里(14075千米),具有所有民用飞机中最低的每座运营成本。


777-8可载客350-375人,航程能力达到惊人的8700海里(16110千米)以上。此外,777-8在短程和远程航线上都具备更大的业载能力,燃油效率也得以改进,意味着更大收益。


777X因发动机问题推迟首飞


还有航空业内的专家表示,由于发动机问题,到2021年之前波音恐怕都无法交付首架777X。


波音777X系列客机是波音最新远程双引擎宽体客机,原预计于今年6月进行首飞。不过现在,波音777X客机的首飞可能要延后6个月的时间。


原来,负责制造波音777X客机发动机的这家航空发动机制造商表示,他们为波音777X设计的GE9X发动机压缩机前部的一个“定子叶片”出现了过早磨损的情况,需要重新修复和测试。预计将于今年年内首飞。


(图源:搜狐新闻)


对此,波音公司首席财务官格雷格·史密斯承认:“我们面临一些挑战”“必须要重新进行测试”“但还是希望今年可以首飞”。波音公司其他高管也作出回应。


(图源:搜狐新闻)


波音公司商务飞机部门负责人凯文·麦卡利斯特:我向你们保证,我们从波音737MAX系列客机中吸取的教训,会运用到波音777X客机未来的发展计划当中,引以为戒。


波音777X的生产工作于2017年启动,计划于2020年交付。截至目前,波音777X的确认订单和承诺订单总数已经超过350架。


实习编辑 陈佳慧

亚洲时报 综合


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