亚时观察丨共享电动滑板车热潮冲击路面交通

发布时间:2019-07-11 发布者:亚洲时报

埃菲尔铁塔前的一块空地上停着几辆共享电动滑板车。(图源:Christian Bˆhmer / dpa


法国巴黎的共享电动滑板车最令人头疼的是安全问题,不过专家表示,这可以通过制定城市道路规范来解决。

 

去年6月,巴黎刚刚从一年一度音乐节中醒来,数百辆绿黑相间的电动滑板车点缀在首都的人行道上。对于正在寻找共享单车替代品的用户来说,共享电动滑板车来的正是时候。

 

共享电动滑板车每次租借费为1欧元(约7.8元人民币),另加每分钟使用费15欧分(约1.1元人民币)。此外,和共享单车一样,使用共享电动滑板车只需下载应用,搜寻和定位附近可供使用的车辆,然后扫码开锁即可。租借费用便宜,使用方便,一夜之间,这种新型交通方式变得非常受欢迎。

 

然而,这种代步工具给人们带来便利的同时也存在着许多安全隐患。

 

电动滑板车速度每小时可达25公里,其速度对于行人来说难以躲避,有些使用者既不遵守慢行道规则、更与机动车进行抢道。据报道,2017年,在法国各大城市电动滑板车交通事故中共有286人受伤。

 

电动滑板车除了偶有交通事故,具有一定的危险性外,行人也开始抱怨,电动滑板车在街上随处停放,阻碍了道路的正常通行。

 

大多数城市都想让电动滑板车进入专用车道,但目前这种车道并不存在。


波士顿咨询公司合伙人乔尔·哈赞说:“城市道路是为汽车而设计的,我们面临的新问题是如何分割原本属于汽车的空间,为行人、自行车和电动滑板车创造更多的空间。”

 

经济合作与发展组织国际交通论坛顾问菲利普•克里斯特表示,停车位也是一个问题。

 

他说,城市正在重新分配街道停车位给自行车和电动滑板车。有些城市开始在人行道上“画线”作为指定的停车位,有些则在试验定位技术,以便把车停在指定区域内。

 

如果用户不将电动滑板车放在指定位置,运营商可以收取额外的费用,或者不让行程结束,持续收费直到到达那个区域。还有另一项创新是在指定区域内自动减速。

 

为了维护交通安全、确保人行道顺畅,许多城市都在制定规范电动滑板车的行驶规则。

 

在新加坡,只有8.5万辆登记在册的带牌照电动滑板车才能进入自行车道,违规者将面临1500美元(约10322元人民币)的罚款或三个月的监禁,骑车者因违章停车也会被罚款。此外,电动滑板车每小时限速为10公里,警察会用测速枪仔细监控,并敦促市民举报超速或鲁莽驾驶。

 

克里斯特指出,巴黎的形势也在迅速好转。最近几个月,该市禁止在人行道上骑车和停车,并实施了一项行驶准则,根据该准则,运营商将对电动滑板车进行定位,并实施自动限速。

 

克里斯特表示,该市13家共享电动滑板车的运营商中,有五、六家已在过去一周停止或暂停服务。

 

来源:法新社

原文链接:

https://www.asiatimes.com/2019/07/article/e-scooter-craze-hits-more-than-road-bumps/?_=7369014

实习编译:王雨芹



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