新能源汽车销量首下滑 技术变革或将开始

发布时间:2020-01-14 发布者:亚洲时报

中国汽车工业协会(简称“中汽协”)1月13日公布2019年12月中国汽车市场产销数据情况,数据显示,与2018年同期相比,2019年全年汽车市场产量下滑7.5%,其中,2019年新能源汽车销量同比下降4%,为近十年来首次同比下降。

 

据新京报报道,新能源汽车销量下降的主要原因在于补贴退坡,其次也与经济形势有关。


(图源:易车)

 

中国的新能源补贴政策自2009年实施以来,已经历不少变化。2009年,国务院下发《汽车产业调整和振兴计划》,提出要大力支持新能源汽车的发展,并由中央财政安排资金给予补贴。但自2017年开始,中国新能源补贴政策按规划逐步退坡,直至2020年补贴政策完全退出。但是补贴政策退坡后,带来新能源汽车销量下滑,有不少汽车分析师建议,2020年补贴政策不应大幅下降,原因是退坡幅度下车企的新能源汽车生产产生亏损,车企恐将为规避风险,减少新能源汽车生产,不利于新能源汽车市场发展。

 

不过也有部分汽车分析师持有不同观点,他们认为,从长远来看,新能源汽车的发展还是要依靠技术的进步和市场的需求,依赖国家补贴不会是长久之计,此外,过度依赖政府补贴可能会扭曲技术路线、引起地方保护等负面效应。但是他们也称,新能源汽车补贴2020年完全退出后,国家仍需出台其他政策支持新能源汽车的发展,比如抓紧制定新能源汽车2035规划、进一步完善双积分政策、减免新能源汽车购置税、放开对新能源汽车的限行限购等。

 

虽然2020年中国汽车市场面临压力,但是车企和专家对未来车市仍有信心。

 

根据麦肯锡的预测,新能源汽车中燃料电池在2050年将占汽车行业四分之一左右,十年之内中国的燃料电池车将达到一百万。氢燃料电池主要是用在乘用车和重型车辆当中。这类车型可以在2分钟内实现燃料快速补充,续航里程达到800公里。氢燃料电池汽车作为完全脱碳的新能源汽车路线,未来或将成为新的技术发展方向。

 

因此,有媒体称,新能源“大补贴时代”正在成为过去,但技术路线之争或将“风云再起”。

 

亚洲时报 综合

责任编辑:杨颖


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