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土地开发濒临极限,新加坡瞄准地下城

发布时间:2019-09-10 发布者:亚洲时报

过去几十年,新加坡已经开始谨慎防范大城市快速扩张所面临的拥挤问题。但是这个岛国国土只有洛杉矶面积的一半,而人口达到560万,随着人口持续增长,新加坡正把目光投向地下,寻找新的土地。


根据新加坡政府今年3月发布的一份发展规划草案,有关部门希望将公用事业、运输、仓储和工业设施置于地下,以便腾出地面上的空间。新加坡已经修建了一条地下高速公路并配备了最先进的空调系统,如今正寻求在地表下安置更多设施,以优化地面上的土地利用。


咨询公司Frost & Sullivan驻新加坡的公共部门专家阿比尼特•考尔表示新加坡对工业、商业、住宅和绿地的需求越来越大。“我们需要考虑将关键性基础设施转入地下的方案。”


新加坡正在新建的地铁站  (图源:法新社)


1965年独立以来,新加坡主要依靠填海造陆以及营建高层建筑来拓宽土地使用空间。据了解,填海造地使新加坡国土增加了四分之一以上,达到720平方公里。


但随着填海工程向更深的水域推进,填海成本也越来越高,过去向新加坡出售沙子的国家,已经由于环境问题停止了出口。环保组织表示,不受监管的采砂活动会侵蚀海滩和河岸,破坏天然防洪屏障,就连疏浚海床也可能破坏生态系统。


而将设施移至地下除了节省空间外,还会带来减少空调使用等好处,在地处热带的新加坡,这可以节省能源。


制定该发展计划的城市再开发管理局称,暂定有三个试点区域,地图将全部采用3D技术,但还没有将房屋建在地下的计划。


此外,新加坡的地下城仍然面临着挑战——在已经完成城市化的地区增加地下建筑是很困难的,新项目将与现有的地下设施争夺空间。南洋理工大学土木与环境工程的教授朱建说:“地下施工通常需要爆破岩石,但若在市中心就无法使用这种方法。”


到目前为止,新加坡最具雄心的一个地下工程是一个通过管道抽水进入滨海湾(Marina Bay)周围建筑物的冷却系统。


新加坡在滨海湾建设的冷却系统  (图源:法新社)


新加坡地区制冷集团SP Group总工程师福洋光表示,使用集中系统的建筑已经减少了大约40%的耗能,将使这些建筑的二氧化碳年排放量减少3.45万吨,相当于1万辆汽车的排放量。


朱建表示,南洋理工大学正考虑在地下建造实验室以及教室等建筑。目前,新加坡的其他地下设施还包括一条东南亚最长的地下高速公路,全长达12公里,以及地铁、弹药库和储存石油的岩洞。


但他同时表示,随着新加坡的发展,把设施转移到地下只是一种应对方式,“(地下)是下一个可开拓的空间,但不是最后一个。我们将能够找到创造新空间的其他方式。”


文章来源:Asia Times

原文链接:

https://www.asiatimes.com/2019/09/article/singapore-plans-a-subterranean-future/

实习编译:李立鸣



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